Якоря и кранцы

•  Якорь гриб - одним из самых распространенных вариантов для надувных лодок является простой и компактный якорь «Гриб». Он занимает минимум места в лодке и не имеет подвижных частей, что делает его удобным в использовании. Часто такие якоря покрываются полимерной краской, которая защищает их от коррозии и предохраняет корпус лодки от царапин. Якорь «Гриб» часто используется с простыми и бюджетными лебедками. Однако его держащей и захватывающей силы может оказаться недостаточно для каменистого или галечного дна. На твердом грунте его эффективность снижается. Якорь «Гриб» плохо сцепляется с каменистым дном и не подходит для водоемов с быстрым течением. Этот якорь идеально подходит тем, кто ищет компактный и недорогой вариант для легкой надувной лодки ПВХ или маломерной каркасной лодки. Он надежно защитит кокпит от царапин и будет эффективно работать в паре с бюджетной лебедкой.
•  Речной якорь Ромашка - получил свое название благодаря лепестковой конструкции. Этот якорь удобен при использовании с лебедкой и обладает более высокой надежностью и функциональностью по сравнению с якорем «Гриб». Якорь «Ромашка» быстрее и прочнее сцепляется с дном, обеспечивая устойчивость на водоемах с течением. Именно благодаря этим качествам он получил название «Речной». Якорь «Ромашка» не только эффективно работает на воде, но и компактен при перевозке в лодочном кокпите. Плавные линии лап якоря не позволят поцарапать лодочный корпус, что является важным критерием при выборе якоря для надувной резиновой или ПВХ лодки. Однако стоит учесть, что речной якорь «Ромашка» слишком цепкий. Если он зацепится за корягу, вытащить его будет очень сложно. Поэтому такой тип якорей не рекомендуется для водоемов с густой растительностью или на малой глубине. Речной якорь «Ромашка» стоит тем, кому необходим якорь с цепкими лапами, способный выдерживать большие течения. Он обладает аккуратно устроенным корпусом для перевозки в надувной лодке и компактными размерами.
•  Якорь Кошка - складной якорь «Кошка» является самой популярной моделью среди владельцев надувных лодок. Его универсальные лапы позволяют надежно цепляться как за песчаное дно, так и за камни. Удобная складная конструкция якоря обеспечивает его компактность при перевозке в лодке, что делает его достойным соперником другим якорям. Складной якорь «Кошка» имеет легкий вес и считается оптимальным вариантом для надувных резиновых или ПВХ лодок. Даже скромные габариты не мешают этому якорю быстро углубляться в донный грунт, увеличивая прочность сцепления. Для лодок с водоизмещением до 250 кг будет достаточно якоря «Кошка» весом от 2,5 до 3 кг. Однако для этого якоря опасность может таиться в водоемах с большим количеством коряг и водорослей. Если он случайно зацепится за подобную преграду, вытащить его будет проблематично. Поэтому такие якоря редко используются для неглубоких водоемов с заросшим водорослями и подводными корнями дном. Складной якорь «Кошка» рекомендовано тем, кто ищет очень компактный якорь складной конструкции, предназначенный для надувных резиновых или ПВХ лодок с жестким настилом, лодок РИБ или каркасных судов.
•  Якорь Холла - это классический представитель бесштоковых якорей, который представляет собой коробку с лапами и подвижное веретено. Этот якорь заслужил доверие многих грузовых судов благодаря своей надежности и эффективности, что подтверждается многолетней практикой. Якорь Холла с легкостью удерживает судно как на галечном грунте, так и на песчаном дне. Как и у других бесштоковых якорей, вес его головы с лапами составляет большую часть от общего веса. Это обеспечивает оптимальное погружение лап в грунт, что является залогом надежной фиксации. Рекомендуется использовать якорь Холла на ходу. Он ложится на дно плашмя, и когда якорная цепь начинает тянуть его, нижний прилив лап входит в грунт, заставляя их повернуться книзу и зафиксироваться. Основным недостатком якоря Холла является сравнительно легкое выворачивание лап из грунта. В водоемах с мягким и сыпучим дном такой якорь может оказаться недостаточно надежным.
• Якорь Дэнфорта — это модифицированная версия якоря Холла. Опыт показывает, что чем ближе друг к другу расположены лапы якоря, тем лучше его погружная сила. Поэтому при меньшей собственной массе якорь Дэнфорта обеспечивает более надежную фиксацию, чем якорь Холла. Поперечный шток якоря Дэнфорта препятствует его опрокидыванию, что делает его удобным для укладки в роульс и широко используемым с автоматическими лебедками. Модель якоря Дэнфорта весом 2 кг способна удерживать лодку весом до 100 кг. Якорь изготавливается из высокопрочной оцинкованной или нержавеющей стали с лакокрасочным антикоррозийным покрытием. Якорь из оцинковки может прослужить 3-4 сезона. Основным недостатком якоря является его громоздкость. Это не так заметно в висячем положении на роульсе, но при транспортировке в надувной лодке становится очевидным, что он занимает много места. Укорачивать шток якоря нельзя, так как это приведет к потере цепной силы. Якорь Дэнфорта рекомендуется тем, кто ищет надежный вариант для использования в песчаном или илистом водоеме.
•  Якорь Плуг - однолаповый якорь Плуг, как следует из названия, отлично справляется с различными типами донного грунта. Он хорошо зарывается в илистый и песчаный водоем, где может глубоко уйти на дно. Однако на каменистом дне его эффективность значительно снижается. Якорь состоит из веретена и единственной лапы-лемеха, которые соединены между собой шарнирным соединением. Это соединение рассчитано на падение якоря на дно разными способами. Даже если якорь упадет на дно острием лапы вверх, то под натяжением якорного каната он обязательно перевернётся и углубится в грунт. Якорь Плуг отлично сочетается с автоматическими лебедками и стильно смотрится на роульсе судна. Этот якорь можно назвать одним из самых распространенных в мире, используемых с маломерными катерами и лодками. Якорь Плуг изготавливается из нержавеющей стали, что добавляет ему популярности. Якорь Плуг стоит тем, кто ищет стойкий вариант донного ухвата для любителей парусного спорта.
•  Якорь Брюса - якорь Брюса по праву считается одним из лучших бесштоковых якорей. В нем отсутствуют подвижные части, а его цельнолитая конструкция и плоская лапа со своеобразными загибами позволяют легко зарываться в грунт даже при боковом падении. Якорь Брюса изготавливается из стали и алюминия, обладая практически одинаковой держащей силой, несмотря на различный вес. Рекомендуется тем, кто ищет надежный и крепкий вариант якоря для маломерных судов (катеров, буксиров, яхт, лодок).
•  Плавучий якорь - плавучий или дрейфовый якорь (парашют) применяется для снижения скорости дрейфа или удержания судна носом навстречу к ветру. Он устраняет риск опрокидывания при швартовке лодки у подветренного берега. Дрейфовый, плавучий якорь пользуется популярностью среди владельцев надувных ПВХ лодок, поскольку он безопасен для ПВХ материала и не может повредить его, в отличие от металлических и других видов якорей.

•  Конусовидный;
•  Пирамидальный;
•  Парашют;
•  Штормовой;
•  Дроги Жордана.

•  Вес якоря должен составлять примерно 1-2% от веса водного судна, которое он будет удерживать.
•  Вес якоря равен 1% длины судна (270 см — 2,7-3 кг; 500 см — 5 кг и т.д.).

Кранцы для лодок

•  Круглый кранец: имеет большой объем и обычно цепляется на нос лодки.
•  Цилиндрический кранец с двумя проушинами: его преимущество в том, что он может использоваться как вертикально, так и горизонтально.
•  Цилиндрический кранец со сквозной проушиной: обычно не надувной, а с пеной внутри, предназначен для тяжелых лодок.
•  Цилиндрически-круглый кранец: увеличен в объеме, но при этом остается достаточно компактным.

•  Длина лодки: чем длиннее ваша лодка, тем больше кранцев вам потребуется.
•  Вес лодки: чем тяжелее ваша лодка, тем более прочный кранец вам понадобится.
•  Условия швартовки: они могут значительно различаться в зависимости от расположения и конструкции причала.

•  Правило минимального количества: на каждый борт требуется минимум три кранца, но не реже одного на каждые три метра длины борта.
•  Правило минимального диаметра для цилиндрических кранцев: диаметр должен составлять 2,5 см на каждые 120 см длины лодки.